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中老铁路跨湄公河特大桥主桥基础施工全面完成

2019-10-09 13:33:04来 源:上港大商网      评论:0 点击:3504

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中老铁路北起中老边境,南抵老挝首都万象,全长400多公里,设计时速160公里,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目,全线采用中国技术标准、使用中国设备,2016年12月开工建设,计划在2021年12月建成通车。(完)

新华社万象7月11日电(记者章建华杜大鹏)中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥主桥最后一个承台当地时间10日深夜顺利浇筑完成,这标志着中老铁路跨湄公河的两座特大桥主桥基础施工全面完成。

“您好,您的快递放在小区门卫了,现在比较忙送不过来,请您理解。”小刘是某通快递公司快递员,负责北京朝阳区东四环区域的包裹派送,还未到“双11”包裹已是一天比一天多,他给来不及送货上门的客户发措辞礼貌的短信,“以前没有这么耐心,是同事小李被打让我们吸取教训,即使再忙也要注意态度。”小刘口中的小李就是前段时间网络热议的被收件人暴打进重症监护病房的快递员李玉贺。

琅勃拉邦湄公河特大桥为中老铁路重点工程。该桥全长1458.9米,共计34跨。其中,21号主墩基础靠近湄公河主航道,水流较急,水深较深,是琅勃拉邦湄公河特大桥5个主墩基础中施工难度最大、施工工艺最繁琐、施工风险最高的一个深水基础。

10日夜,位于老挝北部古城琅勃拉邦的特大桥施工平台亮如白昼,现场机器声轰鸣,栈桥上往来穿梭的水泥罐车不断向大桥主桥最后一个承台、21号承台浇筑输送混凝土。

这么大的设备可没法装在口袋里随身携带。这时,短波就来帮忙了。当今所有电台、电话、导航仪等设备都是在超短波区间内运作。诚然,这类系统最多也就能将信号传输200至300公里,但如果中继信号站足够多,那就不成问题。而且这些设备都能做到很小巧。GPS系统也在超短波区间内运作,使用分米波。所以,您的导航仪在露天地带使用正常,一旦进入隧道可能就没信号了。

此前,中老铁路另一跨越湄公河的班那汉湄公河特大桥4日完成了最后一个承台的浇筑工作。

中国中铁八局中老铁路第三标段三分部承建了两座跨湄公河特大桥,三分部党工委书记唐高云10日在工地现场对新华社记者介绍说,21号平台浇注的顺利完成,标志着中老铁路两座跨湄公河的特大桥主桥基础施工全面完成,“我们跨越了又一个重要工程节点,平台浇筑完成为确保今年汛期到来之前主墩全部出水奠定了坚实基础”。

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